|
|
|
Autopäevikud > Plymouth Cuda 1973
|
| Viimane sissekanne | 3 viimast sissekannet | Kõik sisseakanded (5) |
tagasi |
Plymouth Cuda 1973 |
Omanik: exxen |
| Esimesed elamused. |
10.07.2018 |
Cudaga seotud esimesed põnevamad lood on kahjuks õnnetumat laadi.
Nimelt, suhteliselt kiiresti pärast ostu hakkas asju juhtuma... Juhtus see, et jäin metsavaheteel bussipeatusse hommikust bussi ootama.
Tehes proovisõitu tundus juba kahtlane, et genekast akuni vool ei jõua. Müüja muidugi ei teadnud asjast midagi ja see selleks, pisiasjad ei takista ju kedagi kuna ühe Mopari elektriprobleemid sain iseseisvalt lahendatud ja mingi raketiteadus see polegi ju, ei jäänud ka märkamatta üks läbipõlenud jämedam juhe moottoriruumis, mis tõenäoliselt, arvestades värvi, läbimõõtu ja asukohta, pidigi olema kurja juur.
Ühesõnaga, ennem kui suutsin leida aega sellele juhtmele keskenduda hakkas mootorist säde nõrgaks jääma ja järelpõlemine tekkima.
Plaan oligi pärast sedasamust sõitu laadimisele keskenduda, kuid....
Aku juba suht tühi, mootori töö häiritud, toksisin pidurdades varbaga veel kõige lisaks süütelukust tulevate juhtmete pistiku lahti ja sinna teeserva ma jäingi. Akus piisavalt voolu polnud, starter mootorit ringi ajada korralikult ei suutnud....
Kell oli kolm laupäeva hommikul ja koduni kuskil 5 km-i.
Helistasin abi endale ja unine autojuht kihutas suure hooga paarsada meetrit Cudast eemal elektriposti ja teepiirdesse, ehk auto mahakandmisele.
Ülejäänud kolm tundi kulus politsei, päästeameti ja meedikutega suhtlemisele. Hädakeskusesy reageeriti auto avariile kiiresti ja kui post teelt kraavi tõmmatud, muud asjamehed ka minekul, saabus puksiir.
Puksiirijuhilt sain siis ka Cudale boosterist voolu ja läksin koju magama.
Õhtupoole hakkasin siis katkist juhet imetlema, et kust ja kuhu see veetud on.
Naaber hüppas üle heki abistama ja 15 minutit ning nüüd on nädal aega laadimine toiminud. |
   |
| Nipet-näpet tegemised |
10.07.2018 |
Kuna auto on uunikum ja suht viisaka välimusega, proovin talvel keskenduda asjadele, mis silma esmapilgul ei hakka.
Altpoolt ja üldse sealt, kus läikivat musta värvi pole, tahaks roostetõrjet saada, poldike siit, mutrike sealt kadunud, peab hakkama neid asendama.
Suunatuled hakkasid tööle pärast Coronetilt relee laenamist ja lisaks pidi ostma ohutulede relee. 99% elektrist armatuuris ja selle ümber töötab, käsipiduri tuli vaja veel saada toimima.
Esimestel päevadel ei olnud vibratsiooni tunda, üleliia mitte, nüüd aga järjest hullemaks läks. Alguses andis tunda kuskil 120km/h ja eile juba 80km/h juures.
Tõstsin auto üles ja kardetud põhjused leidsid tõestust, küll aga mitte hullemad.
Kuna tegemist manuaalkastiga, siis kardaaniristid saavad tahes-tahtmata rohkem raputada ja järsemalt väänata.
Tagumise risti ühe poole kausi stopper oli lahti loksunud ja samas oli tunda ka lõtku ristis endas.
See oli suht värske välimusega veel kuid ilma määrdeniplita.
Poldiliim ja mutrivõti kaasa, tagasi auto alla.
Siis tegin kindlaks, mis ristiga tegemist, et homme poes ära käia, ning auto maha tagasi.
Selgus, et tagasild on õnneks 8 3/4 mis ka manuaalkasti ja sbc puhul tavaline, kuid millised poolteljed seal ikkagi on, selgub ehk hiljem.
Kardaaniristiks osutus kolmest selle ajastu Mopari valikust väike rist.
Esimene oli korras ja värskelt määritud, peab siis ostma ühe alla ja teise tagavaraks.
Auto taas maha ja proovisõidule.
100mi/h osutus maksimumiks mil vibratsiooni ei häirinud, yle selle tahtis käigukangist sõrmed lahti raputada.
Ehk siis homme selgub täpsemalt kui Uspartsist tagasi. |
 |
| Pisiremondid |
15.07.2018 |
Tuli käidud Uspartsi sponsoreerimas ja ostetud Cudale uus tagumine kardaanirist, mootoriõli ja filtrid.
Rist sai vahetatud ja vibratsioon kadus praktiliselt ära, peab rehvid veel pingis üle vaatama, kas need on õigesti tasakaalustatud.
Yoke poldid olid kõverad ja keere maas pooleldi, unustasin need osta, sest poodi hakati sulgema, kuid õnneks jäi Coronetist yoke ülepeale tagasilla kapremonti, sain sealt korralikud asemele.
Ehk siis juba teine kord lühikese aja jooksul on hea meel, et mõlemad autod Moparid on.
Kui leiaks aega õli vahetada, kuid kogu aeg tahetakse proovisõidule, kui keegi külla tuleb.
American Beauty jäi ka sel aastal vahele, aga eks need autod on 80% ulatuses juba nähtud.
Cuda puhul polegi praegu muud muret peale pagasniku, mis ei taha avaneda, peab seestpoolt uurima hakkama. |
| Suunatuled tööle |
15.10.2018 |
Suunatulelülitis oli kala sees, tellisin uue.
Täna leidus üle pika aja vaba hetk selle vahetuseks.
Lihtne operatsioon muutus mitmetunniseks kui hakkas tunduma, et uus ei taha korralikult töötada. Ohutulesid ei olnud võimalik maha saada, kippusid tagumised vilkuma jääma, esimesed mitte.
Kui sai kuidagi välja lülitatud siis süüte sissekeeramisel hakkasid esimesed ka tööle.
Kirudes odavat aftermarketi saasta kiskusin värske jupi maha ja viskasin pilgu originaalile.
See ei tahtnud korralikult kontakti anda ja paremale keerates pidi lülitit käega hoidma, et tuled vilguks.
Tundus, et sain korda ja kruttisin külge tagasi.
Samas on ka hea meel, et uut s...a ei pidanud panema, kuna tundus teine kuidagi kange ja kahtlane.
Sellised lood siis. |
 |
| Garaa˛ipäev |
21.02.2019 |
Hooaeg hakkab kuidagi liiga kiiresti lähenema, oli tagumine aeg näpud õliseks teha.
Nii palju oli plaanis talvega teha, mitte kui midagi pole edenenud.
On vaid ostetud taastatud roolikarp ja ministarter. Nüüd kaovad kuumast peast käivitusprobleemid ära.
Kuna sügisel tundus, et siduriga on midagi valesti ja ka käigukast tegi kahtlast kilinat, sain end täna sunnitud viimast maha võtma.
Homme vaatan, mis karul kõhus peidus on ja siis otsustab, kas osta teine asemele või remontida. Samas tekkis siin müüki üks, kuid teadmata seisus ja suht krõbeda hinnaga. |
 |
|
|
|
|
